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圆通推进中亚空运网络布局 抢食“一带一路”盈利
作者:管理员    发布于:2018-08-19 19:07:34    文字:【】【】【
8月17日消息,在“灵通系”阵营中,圆通毋庸置疑是其间的“出海活跃分子”。而从其近期的扩张方向来看,借“一带一路”春风,凭仗布局空运的先发优势,圆通好像正准备在中亚地区上空铺开一张货运“空网”。

  8月15日,圆通航空全货机从天津沿海世界机场起飞,目的地是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳,这是圆通航空自开航以来的首条世界航线。据悉,后期圆通航空还将履行阿拉木图货运包机使命,合计9班。

  关于为何挑选哈萨克斯坦的这两座城市作为首航的目的地,圆通航空方面表明,阿斯塔纳和阿拉木图均为“一带一路”沿线国家哈萨克斯坦的重要城市,阿斯塔纳被称为“欧亚大陆心脏”,阿拉木图则是中亚五国民间交易的集散地,货源充足。

  另据民航局运送司7月底发布的公示,圆通航空此前已申请自2018年9月起注册石家庄—比什凯克往复全货运航线。与阿斯塔纳类似,比什凯克作为吉尔吉斯斯坦首都,相同是“一带一路”在中亚地区货运中转的战略要地。

  剖析指出,中亚地区作为“一带一路”倡议掩盖的首要地带,一起也是中欧之间货运物流中转的要害节点。此前经过收购并控股先达世界,圆通在世界航运的运力及航线布局已奠定了必定的根底。近来圆通不断在世界航运上发力,在活跃开辟中亚货运商场之余,恐怕也不乏为加码欧洲货运商场寻找更多“跳板”。

  圆通在其2017年年报中指出,随着国内快递企业的激烈竞赛逐渐从国内商场浸透至世界商场,自有航空运送网络将是未来职业竞赛的制胜点。为此圆通航空自2016年起不断加密国内各区域间航线,一起不断扩大机队,为空运板块供给更多运力支撑。到2018年5月,圆通航空实践投入运营的飞机已达到10架。依照圆通方面规划,到“十三五”晚期,公司机队将达到27架左右,以满意日益增长的航空商场需要。

  为进一步发挥“空网”“地网”协同效应优势,圆通在地面航空设备的建造方面砸钱相同竭尽全力。继今年5月联合菜鸟等香港世界机场启动建造世界级物流纽带,随后7月,圆通再度斥资122亿元,将其全球航空物流纽带落户于浙江嘉兴。
 
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